2022-11-24 10:06:49 来源 : 闪电经济网
在做 *** 直通车推广的时候，有一个数据非常关键，那就是投入产出比，英文缩写是ROI，
这个数据指标之所以非常关键，是因为它是我们投资回报的“晴雨表”：
直通车推广，到底是盈利，还是亏损，通过roi可以一目了然的看出来!
之前的课程里给大家讲过，投产比，是直通车的核心指标，还有一个可以计算投产平衡点的公式，并且说过，投产比越高越好!
实际上，这句话，是不完全对的!
在两种情况下，投产比并不是越高越好!
之一种情况：横向对比，跨类目比
有的人投产达到2.0，就大呼，哇，真爽，这么高的投产!
而有的人投产达到5.0，却唉声叹气，哎，这么低…
为什么会怎样呢?
因为不同的产品，利润率不一样!
根据投产平衡点计算公式(平衡点=1÷利润率)，利润率越高的产品，投产平衡点就越低，越容易实现盈利;
利润率越低的产品，投产平衡点就越高，越不容易实现盈利!
比如樊剑之前托管过一个产品：苹果手表，售价是1100元左右，利润率是10%左右，也就是100多块钱，
那么，根据上述公式，我的投产平衡点是10，也就是说，直通车的投产比必须做到10.0以上，才有可能盈利!
而有的产品，利润率达到50%，甚至70%，那么，投产做到2.0以上，就不亏了，甚至只要一点几…
第二种情况：纵向对比，跟自己比
投产越高越好，这句话是有一个前提的，那就是：这个投产的情况下，可以获取到无线多的流量，不愁拿不到流量!
假如投产很高，但展现很小，每天有钱都烧不出去，那就得不偿失了!
这也是为什么我给人开车，一般都不会把投产做到特别高的原因!
比如下面这个产品，如果为了追求高投产，我完全可以把投产比较低的词都删掉，但为什么一直保留，原因就在于此!
因为流量规模跟投产比，往往是一种反比关系：投产越高，流量规模越小;投产越低，流量规模越大!
所以，这时候我们必须在流量规模和投产比之前，做一个“艰难的选择”：到底是要高投产呢，还是要高流量?!
当然，理性的卖家，都是要高流量，兼顾投产比!
一般我建议大家，能把投产做到平衡点以上就可以了，直通车本身，不要过多的追求直接盈利!
因为直通车不亏的情况下，引流规模越大，给店铺引入的流量越多，对整个产品和店铺的权重，都是有更好的影响的!
有时候，如果目光短浅，一味追求高投产，往往就缩小了流量规模，得不偿失!
综上，直通车推广roi数据，并不是越高越好!
因为从横向看，不同的产品，利润率不一样，投产平衡点就不一样，是否盈利的标准，就不一样，看起来投产很高，实际上可能很亏;看起来投产很低，实际上可能是盈利的!从纵向来看，投产比跟流量规模，是成反比的，投产越高，往往流量规模就越小，有时候也是得不偿失的!
因此，再次重申：一般建议把投产控制在平衡点以上一点点，在这个基础上，更大规模引流，即可!
